为什么明明实行禁摩限电不从厂家入手，偏要从消费者这一方面入手，禁摩限电为什么还要让厂家生产，非要等到我们老百姓把车子买来之后，你再告诉我这个车子不合格，不能上路，为什么会这样呢？

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首先，关于禁摩这一点，在2000年前后的时候，很多大城市率先打响了禁摩的第一枪，随后很多中小城市也纷纷跟进，持续了将近二三十年的禁摩，现在很多城市里面甚至已经看不到太多摩托车的身影，但是虽然说摩托车很多城市被禁止了，但是它还有一个另外的替代物，那便是两轮的电动车，电动摩托车，但是随着电动车的保养量越来越多，各种乱象也是层出不穷，有一些不满足新国标非法改装的电动车，现在查的力度是越来越严，这就引发了很多人的不满，比如说这台车子我买回家之后，你告诉我这台车子不满足新国标，或者说不符合规定，然后不让上路，这个时候很多朋友就说，你明明知道这个东西不满足新国标的标准，为什么还要让厂家进行生产呢？既然厂家能生产能卖，我为什么不能骑着它上路呢？

其实对于这一点原因有很多，第一个，我们国家对于电动车相关的管理有一定的滞后性，有很多都是厂家已经把车子生产出来了，然后上路之后才出台了相关的管理规定，这是一个滞后性，时间差的问题，另外我们国内的很多电动车的厂家已经形成了很完整的产业链，它不仅是只针对于我们国内市场，一些其他国家也需要购买我们的电动车，所以说一刀切直接禁止这些厂家生产不满足新国标的车型，它也会对厂家造成很大的伤害，对于经济也会造成一定的影响，所以对于我们消费者来说，最主要的一点就是说在购买电瓶车或者说电摩车型的时候，尽量去选择购买符合新国标标准的车型，一些山寨版，或者说一些比较小的厂家生产的不合标的电动车，尽量不要去购买。

第二个，不要对电瓶车进行非法改装，比如说最简单的改限速，因为新国标的电动车出厂它都是有限速的，而很多人感觉限速比较慢，所以说车子买来之后，自己把限速给它改掉，让车子的速度更快一些，其实这种情况对我们的安全影响非常大，另外还有很多电瓶车的车主，他没有安全行驶的意识，骑车的时候随意变道，不戴头盔，闯红灯等等不遵守交通规则，那么出现这样的乱象我们也要从自身做起。

不管你是开一台四轮的车子，还是骑一台两轮的电瓶车，都要做到遵守交通规则，遵守交通规范去上路，这样的话不光是能够免受处罚，另外最主要的还是对我们自己安全的一种负责，不知道大家对这样的问题是怎么看待的呢？

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